Następca serii 850 oferowany był w latach 1996 – 2000. Pod pudełkowatą karoserią auta znajdziemy obszerną kabinę, której wykończenie niestety nie każdemu przypadnie do gustu. Plus za funkcjonalną przestrzeń bagażową.
Spośród bogatej oferty jednostek napędowej godne uwagi są silniki 2.4 20V/170 KM oraz 2.5 D/140 KM. Ten drugi (zapożyczony z Audi) gwarantuje niezłe osiągi i stosunkowo niskie spalanie, ale jest głośny. Dla niezależnego zawieszenia Volvo S70/V70 specjalnym problemem nie są ani dziury, ani zakręty.
Koszty użytkowania nie należą niestety do najniższych. Części są dość drogie, a usterkowość kształtuje się na przeciętnym poziomie (problemy sprawia m.in. elektryka, układ chłodzenia i tarcze hamulcowe).