Poprzednia generacja kompaktowego Volkswagena zadebiutowała w roku 2003. W kolejnych latach do gamy dołączył minivan Plus, sedan Jetta oraz kombi Variant. Podobnie jak poprzednicy, Golf V nie zachwyca stylistyką nadwozia. Może pochwalić się za to solidną i naprawdę przestronną kabiną. Choć przełączniki zlokalizować nietrudno, często mają one pozdzieraną farbę.
Z silników benzynowych godne polecenia są jednostki FSI wyposażone w bezpośredni wtrysk. Doskonale łączą one osiągi z umiarkowanym apetytem na paliwo. W dieslach królują oczywiście motory TDI, z których najsłabszy (rozwijający 90 KM) przyspiesza do „setki” w niecałe 13 sekund i spala średnio 5 l/100 km. Typowo dla VW, zawieszenie (z tyłu wielowahaczowe) umożliwia pewną i komfortową jazdę.
Co prawda elektronika czasem strajkuje, a silniki 2.0 TDI znane są z pękniętych głowic, jednak ogólnie rzecz biorąc Golf V to auto naprawdę solidne i zapewniające bezproblemową eksploatację. Problemem może się jednak okazać sam zakup, bowiem ceny są zbyt wysokie.