„Dwójka” lata świetności ma już dawno za sobą (rozpoczęcie produkcji w 1983 r.), co widać zarówno na zewnątrz, jak i wewnątrz. Kanciaste kształty pomogły jednak wygospodarować w kabinie przyzwoitą ilość miejsca. Zaletą wnętrza jest też spory bagażnik (zwłaszcza w sedanie Jetta), wadą zaś – okropnie hałasujące plastiki.
Najczęściej spotykanymi silnikami są jednostki 1.3/55 KM, 1.6/75 KM i 1.6 TD/60-80 KM. Godna polecenia jest ta druga, bowiem gwarantuje dobre osiągi przy umiarkowanym zużyciu paliwa (najczęściej gazu). Zawieszenie Volkswagena Golfa II, o ile nie jest brutalnie eksploatowane, zapewnia bardzo dobrą przyczepność, ale raczej kiepskie resorowanie nierówności.
Najstarsze egzemplarze „dwójki” mają już 25 lat, więc niemalże legendarnej niezawodności modelu nie można się spodziewać. Korozja (choć i tak stosunkowo niewielka), „apetyt” silników na olej czy zużycie przegubów napędowych nie powinny dziwić. Na szczęście auto ma bardzo prostą budowę, a części zamienne można dostać tanio i łatwo.