Sportowa stylistyka (poprawiona w 2002 r.), mocne silniki typu boxer, doskonałe podwozie i znakomita niezawodność to główne atuty Imprezy II. Wewnątrz znajdziemy doskonałe fotele oferujące niestety niewystarczającą ilość miejsca. Minus za materiały, plus za ich montaż.
Podstawowa jednostka nie pasuje do charakteru auta, warto więc wybrać turbodoładowane silniki 2.0 WRX/225 KM i 2.0 STi/265 KM przyspieszające do 100 km/h poniżej 6 sekund. Twarde zawieszenie i stały napęd na obie osie zapewniają idealną przyczepność.
Subaru Impreza II nie jest niestety tania ani w zakupie, ani w utrzymaniu. Bezawaryjność jest za to godna pochwały. Zdarzają się usterki turbo i synchronizatorów przekładni, szybko zużywają się też hamulce.