Podniesione kombi z napędem 4x4 – tak można określić pierwszą generację Forestera. Nieatrakcyjna stylizacja nadwozia kryje przeciętnie przestronną kabinę, która okazuje się za to solidnie zmontowana. Plus za prostotę obsługi.
Wszystkie jednostki to 16-cylindrowe silniki benzynowe typu boxer. Spośród oferowanych w Europie motorów 2.0/125 KM i 2.0 Turbo/170-177 KM tylko ten drugi gwarantuje osiągi godne Subaru. Podwozie zapewnia dość komfortową i pewną jazdę na asfalcie oraz niezłe właściwości terenowe.
Pod względem niezawodności Subaru Forester I jest absolutnym mistrzem. Ewentualne usterki (układu kierowniczego, amortyzatorów czy turbo) są niestety kosztowne w naprawie.
Oferowany w latach 2002 – 2007 Subaru Forester II to samochód ładniejszy od poprzednika. Plusem modelu jest dobrze wykonane wnętrze, minusem zaś – ilość oferowanego miejsca na tylnej kanapie i w bagażniku.
Niezłe przyspieszenie gwarantuje już bazowy motor 2.0/158 KM, jednak do charakteru auta marki Subaru bardziej pasuje silnik 2.0 Turbo/177 KM. Jednostka 2.5 Turbo/230 KM zapewnia rewelacyjne osiągi i niewyobrażalne spalanie. Stały napęd 4x4 oferuje doskonałą trakcję na asfalcie i w lekkim terenie.
Skomplikowana budowa sprawia, że serwisowanie auta jest czasochłonne i drogie. Typowych usterek jest jednak bardzo mało (m.in. problemy z przepływomierzem czy defekty układu kierowniczego), a ogólna trwałość modelu jest naprawdę rewelacyjna.