Podstawowym zadaniem Insignii była poprawa opinii o Oplu klasy średniej. Zadanie to zostało zrealizowane – dzięki eleganckim liniom nadwozia i wnętrza oraz świetnej jakości wykończenia auto gwarantuje sporą dawkę prestiżu. Zaletą kabiny jest ergonomia, wadą natomiast – nie najwyższa ilość miejsca na kanapie tylnej i w bagażniku.
Podstawowy silnik 1.6/115 KM zapewnia osiągi wystarczające do spokojnej jazdy, ale nie pasuje do charakteru limuzyny. Za doskonały należy uznać wysokoprężny motor 2.0 CDTI/160 KM – jest szybki i imponująco ekonomiczny. Układ kierowniczy samochodu okazuje się precyzyjny, jednak właściwości zawieszenia wypadają raczej przeciętnie.
Opel Insignia przekonuje do zakupu przyzwoitym cennikiem, dość bogatym wyposażeniem oraz częstotliwością przeglądów (co 30 tys. km). Narzekać można jedynie na 2-letnią gwarancję mechaniczną.