Pinin, w odróżnieniu od „normalnego” Pajero, nie odniósł sukcesu rynkowego. Na minus należy zaliczyć zarówno stylizację, jak i przestronność kabiny. Podoba się za to prostota obsługi.
Popularna jednostka benzynowa 1.8 16V/114 KM jest może wystarczająco dynamiczna, ale spala dużo paliwa i jest głośna. Nietypowo skonstruowane podwozie przeciętnie sprawdza się na bezdrożach i jest mało komfortowe.
Usterkowość udało się utrzymać na przyzwoitym poziomie. Psują się głównie drobiazgi (elektronika, drobne elementy zawieszenia), choć użytkownicy wersji 2.0 GDI/129 KM dość często odwiedzają serwis. Plus za stosunkowo niskie koszty napraw.