Obłe kształty karoserii coupe Mazdy do dziś prezentują się niebanalnie. Wnętrze nie zaskakuje finezyjnym designem, lecz okazuje się ergonomiczne, solidnie wykonane i wygodne (dotyczy to wyłącznie foteli przednich, bo miejsca tylne właściwie nie istnieją).
Spośród silników 1.6/90 KM, 1.6 16V/107 KM i 1.8 V6/136 KM najczęściej spotykany jest ten drugi. Gwarantuje on niezłe osiągi (przyspieszenie do „setki” w nieco ponad 10 s) i przyzwoite spalanie (ok. 7-8 l/100 km). Zawieszenie oraz układ kierowniczy sprawdzają się na zakrętach, ale komfort resorowania jest nienajlepszy.
Auto zbudowano bardzo solidnie, jednak usterki (elektryki, przegubów napędowych czy silnika V6) mogą okazać się trudne do usunięcia. Mazda MX-3 to nieczęsty widok w ogłoszeniach odsprzedaży.