Charakterystyczne, agresywnie wystylizowane nadwozie o powiększonym prześwicie jeszcze długo będzie prezentować się atrakcyjnie. Mocnymi stronami wnętrza są funkcjonalność, ergonomia i jakość wykończenia, słabymi zaś – pojemność bagażnika i ilość miejsca dla pasażerów w wersji 3d.
W aucie stosowano tylko jeden, na dodatek niezbyt udany silnik. 1,6-litrowy, 16-zaworowy motor benzynowy o mocy 105 KM jest przeciętnie dynamiczny, mało elastyczny i dość paliwożerny. Podwozie oferuje wysoki komfort jazdy, przyzwoite zachowanie na zakrętach oraz – niestety – kiepskie zdolności terenowe (zamontowany napęd 4x4 działa z wyraźnym opóźnieniem).
Ogromnym plusem modelu jest mało problematyczna eksploatacja. Honda HR-V szwankuje bardzo rzadko (występują czasem problemy z łożyskami kół, gumami półosi napędowych i elektryką), a części zamienne nie są przesadnie drogie.