Oferowana od 1995 roku szósta generacja Civika produkowana była w pięciu odmianach nadwoziowych i trzech krajach. Przyjemnie zaprojektowana karoseria kryje maksymalnie prostą (zwłaszcza biorąc pod uwagę suwaki w hatchbacku i sedanie), ale przestronną kabinę. Wystarczającej pojemności bagażnika nie znajdziemy jedynie w 3-drzwiowych hatchbacku.
1,4-litrowy, 90-konny „benzynowiec” gwarantuje wystarczające przyspieszenie, ale sportowych wrażeń powinniśmy szukać w mocniejszych jednostkach. Dla amatorów ekonomii przygotowano 2-litrowego, 105-konnego diesla, który łączy niskie spalanie z przyzwoitymi osiągami. Honda Civic VI lubi zakręty, ale nie poddaje się również na wybojach.
Kompaktowy samochód od lat znany jest z wysokiej niezawodności. W aucie może się jednak popsuć aparat zapłonowy, a na nadwoziu i układzie hamulcowym może pojawić się rdza. Ceny modelu są raczej wysokie.