Mustang miał za zadanie podbić serca amerykańskich klientów. Udało się, a sukces auta przeszedł najśmielsze oczekiwania jego twórców. Przyczyniły się do tego m.in. oryginalna sylwetka nadwozia i całkiem obszerna kabina.
Doskonałe osiągi i niepowtarzalne brzmienie zapewnia 4,7-litrowy silnik V8 dostępny w trzech odmianach mocy – 200, 225 i 271 KM. Już najsłabsza wersja przyspiesza do 100 km/h w niecałe 10 sekund. Ford Mustang I świetnie sprawdza się na równym asfalcie, ale nie lubi nierówności. Seryjne hamulce bębnowe raczej spowalniają niż wyhamowują auto.
Kilkudziesięcioletniego auta-legendy nie kupuje się, aby zapewnić sobie tani w utrzymaniu środek transportu. Wiek samochodu zdradzają wszechobecne wycieki wszelkiego rodzaju płynów oraz podzespoły wymagające stałego smarowania.
Trzecia odsłona legendarnego „Amerykanina” nie jest może specjalnie ładna, ale oferuje bogato wyposażone i ergonomiczne wnętrze. Kabina zapewnia wystarczającą ilość miejsca dla pasażerów przednich siedzeń i skromną przestrzeń na tylnej kanapie.
5-litrowy, 228-konny motor V8 gwarantuje doskonałe brzmienie, świetne osiągi, jednak okazuje się bardzo paliwożerny. Choć zawieszenie jest raczej twarde, wysoka moc silnika i napęd na tylną oś sprawiają, że prowadzenie samochodu wymaga wprawy.
Ford Mustang III nie jest samochodem szczególnie usterkowym (występują jednak wycieki oleju, szybko wybijają się podzespoły zawieszenia, awaryjny okazuje się też zespół zapłonowy), ale części są trudno dostępne i dość drogie