Oryginalna stylistyka limuzyny Chryslera albo się podoba, albo wręcz odraża. Narzekać nie można na ilość miejsca i fotele, ale na jakość wykończenia – już zdecydowanie tak. Europejskie auta klasy luksusowej są w tym przypadku o wiele lepsze.
Oba montowane silniki – 2.7 V6/202 KM i 3.5 V6/254 KM – zapewniają bardzo dobre osiągi, jednak mają spory apetyt na benzynę. Choć zawieszenie gwarantuje wysoki komfort resorowania, auto mocno przechyla się na zakrętach i słabo hamuje.
Usterkowość samochodu udało się utrzymać na przyzwoitym poziomie. Pojawiają się defekty przekładni kierowniczej i denerwujące awarie elektryki. Chrysler 300M kosztuje na rynku wtórnym niezwykle mało.