Niewątpliwą zaletą „siódemki” jest klasyczna linia nadwozia zapewniająca odpowiedni poziom prestiżu. Narzekać nie można także na wnętrze – jest przestronne, całkiem pojemne i rewelacyjnie wykończone. Wszelkie przyciski są na miejscu, ale jest ich zbyt dużo.
Początkowo dostępne były tylko silniki V8, później pojawiły się inne motory benzynowe i diesle. Miłośnikom sportowej jazdy warto polecić silnik 3.5 V8/235 KM (735i), zaś wielbicielom ekonomii – diesla 2.9/184-193 KM (730d) znacznie trwalszy od słabszej jednostki 2.5 tds/143 KM. Jak na sportową limuzynę przystało, BMW 7 E38 świetnie się prowadzi i zapewnia odpowiedni komfort.
Ceny aut i części zamiennych są stosunkowo atrakcyjne. Nie należy oszczędzać na serwisie, bowiem ogólnie niezawodna konstrukcja potrafi generować koszty. Problemy mogą sprawić wahacze zawieszenia, nadmiernie zużywające się hamulce i nieszczelny układ chłodzenia.