Kontrowersyjna stylistyka „jedynki” znalazła wielu przeciwników, także wśród fanów BMW. Narzekać można na ilość miejsca dla pasażerów i na bagaż, podobają się za to perfekcyjna ergonomia i doskonałe wykończenie.
Bazowy motor 1.6/116-122 KM jest nieco za słaby, warto więc wybrać silnik 2.0/129-170 KM. Wielbiciele świetnych osiągów powinni zwrócić uwagę na jednostkę 3.0 R6/265-306 KM, zaś poszukujący auta ekonomicznego (ale przy tym naprawdę sprawnego!) – na diesla 2.0/122-204 KM. Pierwszorzędne własności jezdne i napęd tylny sprawiają mnóstwo frajdy.
BMW serii 1 należy do segmentu samochodów premium, więc jest drogi zarówno w zakupie, jak i utrzymaniu. Pierwsze egzemplarze cierpiały na słabą powłokę lakierniczą, uszkodzony łańcuch w motorze 1.6 i nadmiernie zużywające się łączniki.