Charakterystyczną stylistyką nadwozia cechuje się zarówno coupe, jak i roadster. Obie wersje oferują wewnątrz doskonałą ergonomię i niezłe wykończenie, ale okazują się ciasne. Choć coupe zostało wyposażone w kanapę tylną, należy ją traktować wybitnie dodatkowo.
Pod maską znajdziemy turbodoładowany silnik 1.8T/150-240 KM lub znacznie rzadziej spotykany 6-cylindrowy motor 3.2/250 KM. Godny uwagi jest 180-konny wariant jednostki 1.8T zapewniający sprint do 100 km/h w niecałe 8 s i spalanie na poziomie 8 l/100 km. Po poprawkach w 1999 oku, Audi TT prowadzi się wyśmienicie, zwłaszcza w odmianie Quattro.
Uważać należy na egzemplarze powypadkowe, których niestety nie brakuje. Samochód zbudowano dość solidnie, zdarzają się jednak luzy w układzie kierowniczym, defekty turbo i problemy z wyposażeniem elektrycznym.