„166” trudno odmówić pięknej stylistyki nadwozia, narzekać można za to na ilość miejsca dla pasażerów tylnych siedzeń i na walizki. Wnętrze rozplanowano ergonomicznie, ale skrzypienia i trzaski nie są tu rzadkością.
Najsłabsze silniki 2.0 TS/150 KM i 2.4 JTD/140 KM nie są przesadnie paliwożerne, jednak nie pasują do wizerunku auta. 6-cylindrowe, 24-zaworowe jednostki 2.5 i 3.0 sprawiają natomiast, że Alfa Romeo 166 to szybka limuzyna. Samochód prowadzi się naprawdę dobrze i jest przy tym komfortowy.
Koszty utrzymania to najsłabsza strona włoskiego auta. Awarie, dotyczące m.in. podzespołów zawieszenia, rozrusznika i elektroniki, są bardzo kosztowne do usunięcia.